Proseguono sul raccordo autostradale “Perugia Bettolle” i lavori di risanamento strutturale e ammodernamento degli impianti tecnologici e di sicurezza delle gallerie “Madonna Alta” e “Pallotta”, a Perugia, oggetto degli interventi di adeguamento obbligatori, previsti dal Decreto Legislativo 264/06.
A partire da sabato 29 agosto la galleria “Pallotta” sarà completamente fruibile sulle quattro corsie e da lunedì 31 agosto il cantiere tornerà in modalità notturna. La galleria sarà totalmente aperta in orario diurno dalle 6:00 alle 21:00 mentre dalle 21:00 alle 6:00 il traffico in direzione Bettolle sarà deviato sulla viabilità secondaria con uscita obbligatoria allo svincolo di Piscille e rientro allo svincolo di Prepo.
L’intervento era stato avviato lo scorso febbraio e si è svolto in modalità notturna fino al 2 luglio. Il cantiere, sospeso durante Umbria Jazz, era stato poi ripreso dallo scorso 13 luglio con scambio di carreggiata sia diurno che notturno per consentire l’esecuzione di interventi di consolidamento strutturale non compatibili con la circolazione. Per ridurre al minimo la durata di questa fase, i lavori si sono 24 ore su 24, 7 giorni su 7 con circa 60 unità di personale impegnato su più turni.
Al contempo proseguono in modalità notturna anche gli interventi all’interno della galleria “Madonna Alta”. Dalle 21:00 alle 6:00 del giorno successivo il traffico in direzione Ponte San Giovanni è deviato sulla viabilità locale, con uscita obbligatoria allo svincolo di Madonna Alta e rientro allo svincolo di San Faustino.
La programmazione dei lavori è stata pianificata – tenendo conto dei vincoli tecnici e legislativi – in modo da contenere i disagi alla circolazione, considerati gli elevati volumi di traffico che caratterizzano la tratta.
In particolare, per la galleria “Pallotta” Anas ha progettato un sistema di conci prefabbricati che consentono di lavorare di notte e riaprire totalmente al traffico durante il giorno. Durante il festival Umbria Jazz il cantiere è stato sospeso, mentre le lavorazioni che richiedono la chiusura di una carreggiata h24 sono state concentrate in estate, quando i volumi di traffico urbano sono più contenuti.
Per la galleria “Madonna Alta”, per la quale non è tecnicamente possibile lavorare esclusivamente di notte, Anas ha previsto il cantiere solo nel periodo estivo.
Dallo scorso 13 luglio, quando entrambi i cantieri hanno reso necessario lo scambio di carreggiata anche in orario diurno, gli interventi si sono svolti 24 ore su 24, con oltre 100 tra operai e tecnici impiegati su tre turni al giorno, sette giorni su sette, al fine di ridurre al minimo il periodo necessario al completamento di questa fase.
La programmazione dei lavori, le limitazioni al transito e il piano di emergenza sono stati oggetto di approfondimento e coordinamento con la Prefettura, la Polizia Stradale e tutti gli Enti competenti.
L’intervento nella galleria “Madonna Alta”, per un investimento di 23,5 milioni di euro, riguarda il risanamento della calotta, la realizzazione di opere idrauliche e la realizzazione degli impianti tecnologici e di sicurezza: rifacimento dell’impianto elettrico, realizzazione di nuovi impianti di illuminazione, antincendio con rilevamento automatico, smaltimento acque e liquidi pericolosi. Sarà poi installato un impianto di videosorveglianza, segnaletica luminosa e colonnine SOS con collegamento telefonico e pannelli a messaggio variabile per fornire indicazioni in tempo reale agli automobilisti in caso di emergenza. I nuovi impianti e i sistemi di sicurezza saranno collegati e monitorati in tempo reale, 24 ore su 24, dalla Sala Operativa dell’Anas.
I lavori della galleria “Pallotta”, per un investimento complessivo di 52 milioni di euro, riguardano il risanamento strutturale delle opere civili e l’ammodernamento degli impianti tecnologici e di sicurezza.
Per la parte civile saranno eseguiti lavori di risanamento delle parti in calcestruzzo, il consolidamento dell’arco rovescio, l’impermeabilizzazione della calotta e la realizzazione di un novo rivestimento interno tramite elementi prefabbricati.
Per la parte impiantistica è previsto il rifacimento dell’impianto elettrico, la realizzazione di nuovi impianti di illuminazione, antincendio con rilevamento automatico, ventilazione e smaltimento acque e liquidi pericolosi. I bypass che collegano i due tunnel paralleli saranno inoltre compartimentati e pressurizzati per garantire una via di fuga sicura in caso di incendio. Sarà poi installato un impianto di videosorveglianza, segnaletica luminosa e colonnine SOS con collegamento telefonico e pannelli a messaggio variabile per fornire indicazioni in tempo reale agli automobilisti. I nuovi impianti e i sistemi di sicurezza saranno collegati e monitorati in tempo reale, 24 ore su 24, dalla Sala Operativa dell’Anas.